随着印度卢比在过去8个月中贬值超过20%，印度汽车制造商采用积极的本地化方法，利用贬值的印度货币增加新地区的销量。其中包括现代印度、丰田、大众、马鲁蒂铃木和福特。

大众汽车的印度儿子公司墨西哥开辟了一个新的出口市场，这应该公司计划在未来12-18个月内出货约25，000至30，000辆Vento汽车，这是一款受欢迎的汽车。

这将极大地推动德国制造商的印度实体，因为拟议的墨西哥出口预计将占其总产量的近20-25%。此外，该公司我们正在考虑在不久的将来出口到马来西亚和印度尼西亚。

丰田最近向印度尼西亚运送了400辆紧凑型轿车Etios，并正在寻找其他海外市场以增加出口。现代还计划向更多市场开放Eon和i20的出口。Maruti铃木公司正在鼓励海外市场的销售，以利用卢比贬值来增加这些地区的市场份额。

大众印度公司公司总裁兼董事总经理Mahesh Kodumudi拒绝提及具体的出口市场，但表示:“设立浦那工厂的主要目的是迎合印度国内市场。然而，随着经济增长的停滞，国内汽车需求以创纪录的速度减弱。此外，随着卢比暴跌，我们不得不重新考虑我们的战略。我们正在开拓越来越多的出口市场。目前，我们正在向30多个国家出口CBU和零配件，并向更多国家出口。”

为了减少进口，大众还考虑在其位于查坎的印度工厂在印度组装发动机。

应该公司其目标是在未来几年内将其在印度的本地化比例从70%提高到85-90%。Kodumudi补充说:“我们正在大力推动与增加零部件本地制造的范围和深度有关的活动。”

卢比贬值给利润率和盈利能力带来巨大压力，迫使企业改善国内市场。价格这已经很吃力了。

“随着进口成本上升，我们感受到了贬值的影响。随着汽车行业的放缓，价格上涨对销售产生了负面影响。因此，我们正在仔细研究这种情况及其对我们底线的影响，”本田印度。"公司的高级副总裁(营销和销售)Jnaneswar Sen说。

但是，印度有很多。公司支付他们的外汇进口。费用。同样，他们可以用外币支付贷款利息。卢比的贬值使得进口成本更高，迫使公司多付贷款利息。这可能会对制造商在全球市场的竞争能力产生负面影响。

然而，政治家们似乎相信事情会恢复正常。据《FT.com》报道，上周，印度总理曼莫汉·辛格(Manmohan Singh)疲惫地为他对日益严重的印度货币危机的回应进行辩护，希望看到一线希望。

在议会发表讲话时，他表达了对乐观情景的信心:卢比的快速贬值现在将提振印度疲软的出口，缩小经常账户缺口，并支撑货币。