汽车市场非常拥挤 - 但新兴市场正在为主要汽车品牌提供竞争的新战场。

汽车品牌可以利用本地制造来降低这些新市场的成本。这有助于国际品牌在本地市场上与国内品牌竞争。不断增长的消费者消费能力也推动了对豪华车的需求，其中许多车采用独特的本地化方法。

豪华汽车制造商热衷于接触新兴市场消费者并在当地市场建立自己的地位。

部分原因是这些市场承诺需求增长。中国最近成为全球最大的汽车市场，2009年超过美国。到2020年，中国汽车市场的奢侈品市场可能会增长12％左右，而中国的汽车市场总体上以8％的速度增长 - 根据研究通过研究和市场。

印度也是汽车品牌排队争夺市场份额的主要战场。目前，与其他市场相比，这里的豪华车市场相对较小。虽然豪华车占中国汽车市场的8％，但在印度，它们仅占销售额的1％，但预计未来几年需求将会扩大。

根据Research and Markets的研究，印度的豪华车行业可能会在2018年同比增长15％。

据估计，到2020年，印度可能会售出87,000辆豪华车 - 高于2015年的35,000辆。目前，三款主要的德国品牌梅赛德斯奔驰，奥迪和宝马占据主导地位。但这些顶级品牌不得不尝试本地化战略以维持印度的市场份额。

年轻富裕的消费者似乎正在推动印度豪华汽车市场的增长。

奥迪已经确定他们典型的印度买家只有30-35岁。获得这些年轻消费者忠诚度的品牌可能会在他们的生活中通过多种车辆购买与他们建立长期关系。正确推出针对此年龄段的产品以及准确定位广告系列对于赢得市场份额非常重要。

汽车品牌也正在尝试将其制造本地化，以降低成本和购买障碍。宝马是一个主要的汽车品牌，最近增加了它在印度市场生产的汽车比例。这有助于降低购买其中一辆汽车的成本。由于依赖当地供应商，宝马现在在其所有车型中提供约50％的本地化。

梅赛德斯奔驰在印度提供更高水平的本地化，约60％的汽车制造在该国进行。在当地制造不仅有助于降低成本，而且还有助于更快地满足客户要求，例如定制油漆作业。

近几年，与竞争对手奥迪和梅赛德斯奔驰相比，宝马一直处于劣势。德国汽车品牌正在通过引入新的“入门级”产品来抵御印度较低的市场份额，这些产品有助于吸引新客户。宝马必须更新其在印度市场提供的产品组合，以收回市场份额。但它的主要竞争对手也发现定期推出产品是赢得这个市场的重要部分。

直到2012年，宝马一直主导印度市场，此时分析师同意设计疲劳，让奥迪抢占市场份额。提供具有价格竞争力的产品并定期更新产品组合对于在印度汽车市场的竞争至关重要。

在中国本地化名称

谈到中国的汽车市场，决定品牌名称是一个重要的决定。

大众汽车是中国市场的早期进入者，现在已经很成熟。该品牌为自己创造了一个新的中文名称，以便在这个市场中竞争。危险的是，如果大众没有提供中国消费者可以轻易使用的名称，消费者将为该品牌创建自己的名称，这可能会适得其反。这是一种适用于该品牌的方法，它现在以其本地名称大众而闻名，而不是中国的大众。

高端跑车品牌保时捷和兰博基尼都选择了与中国奢侈品牌身份截然不同的方式。

两者都保留了他们的国际品牌，并避免了制造业的本地化，选择从国外进口汽车而不是在当地生产。

这可能反映了这些是奢侈品牌的事实，以及通过保持其欧洲身份可能更好的品牌。豪华车购买者可能会重视从国外进口车辆而不寻求在其品牌标识上妥协的标志 - 这可能不是一种服务于大众等非奢侈品牌的方法。

奢侈品仍然是一个挑

尽管通过采用组件和制造的本地化实践可以节省成本并且可能获得市场份额，但这并不一定适用于所有类型的汽车。

对于一些新兴市场而言，豪华汽车品牌仍然没有找到足够的市场来证明制造业的全面本地化。

虽然本地化制造可以在一定程度上完成，但还有其他本地化因素对这个市场的增长也很重要。

扩大主要城区以外的经销商网络是这个市场发展的一个重要因素。虽然任何市场中的购车者都希望能够进入附近的经销商，但在这样的市场中提供这种销售支持尤为重要，因为在这个市场中，客户可能没有相同的购买经验。获得融资也很重要。新兴市场并不总是广泛参与正规银行系统，因此提供合适的融资方案非常重要。

在考虑如何应对新兴市场时，任何汽车品牌都需要仔细考虑其选择。他们可以在多大程度上将营销和制造本地化，可能会根据所提供的汽车类型而有所不同。随着这些市场的增长预期，汽车品牌现在可以获得市场份额，尤其是年轻的富裕消费者，这些消费者为成功赢得胜利的品牌提供了充满希望的长期未来。